东皋沂评|新的长征路，临沂这样走

长征精神不是博物馆里的陈列，是今天每个人脚下的路。这话放在临沂身上，贴切。

90年前的长征，是突围。90年后的临沂，也在突围，只是“敌人”换了面孔。过去是封锁和围追堵截，今天是内陆城市怎么在全球供应链里找到自己的位置。临沂商城的打法很具体：中欧班列上半年开了200多列，TIR国际公路发车1000余车次，海外仓布到了20几个国家和地区。这些数字背后是一个个具体的动作——过去商户在批发市场等客上门，现在货从临沂出发，经霍尔果斯出境，十几天后摆上中亚市场的货架。通道变了，生意的半径就变了。

工业战线上的“突围”没那么显眼，但同样实在。临沂有13条标志性产业链、近5000家规上工业企业，木业、机械、食品是家底。问题在于，不少中小企业“想转不敢转、想转不会转”。临沂的做法不是喊口号，是把人工智能塞进车间里最枯燥的环节。山东临工在装配线上装了AI视觉检测，自动识别错装漏装；全市梳理人工智能重点应用场景，从质检到供应链管理，一个一个改。木业车间里，AI分选线处理板材的速度是人工的10倍。对一家板材厂老板来说，这比任何概念都值得琢磨。

乡村振兴也是同一逻辑。临沂没有搞“盆景式”的样板村，而是把自然村整合成片区，连片规划、抱团发展，覆盖57%的自然村。莒南一个红薯片区，5个基地串起来，片区内村集体年平均增收5万元。临沭朱村把周边九个村拉进来搞“好日子”片区，妇女靠柳编在景区门口就业，一年增收近万元。这些数字不大，但落在每家每户的账本上，就是实打实的变化。

当然，新长征路上也有必须直面的“雪山草地”。临沂2025年GDP是6800余亿元，距离万亿还有一段不短的路。商城国际化有进展，但外贸一站式服务体系还不完善，金融供给和品牌传播也还有短板。产业转型中，中小企业的“不敢转”背后是真金白银的顾虑和技术人才的缺口。这些问题不会因为喊几句口号就消失，只能一个一个啃。

90年前，沂蒙人推着小车支前，把最后一碗米送去做军粮。今天，那种“把手里的事干到底”的劲头，落在了车间里的一个质检工位上，落在了商城商户发往中亚的一票货物里，落在了片区里一条刚硬化的村道上。长征精神在临沂从来不是一段被反复讲述的历史，它是一套干活的习惯：路远，就走；事难，就干。新的长征路不需要另起一行，它就在这条路上，接着走。